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本田汽车蓝牙连接映射教程图解1.同时开启手机蓝牙和车载蓝牙，它们都处于可发现状态；2.点击手机蓝牙下的“搜索新设备”，点击汽车蓝牙名称开始连接；3.在车上点击蓝牙进行配对，需要在车上输入配对密...
本田享域智能手机连接怎么用
本田汽车蓝牙连接映射教程图解
1.同时开启手机蓝牙和车载蓝牙，它们都处于可发现状态；
2.点击手机蓝牙下的“搜索新设备”，点击汽车蓝牙名称开始连接；
3.在车上点击蓝牙进行配对，需要在车上输入配对密码；
4.如果配对码输入正确，“已连接”可以稍后在车载蓝牙上显示；
5.手机设置为自动连接后，下次用车时蓝牙会自动配对。
本田乐享区蓝牙连接断开的原因及解决方案
1.理由
①与两个系统的兼容性也有很大关系。系统不兼容会导致蓝牙不匹配。
(2)外部环境影响的匹配，如附近变电站的不稳定影响信号。
③来自车内电子设备的干扰，如收音机、车载DVD。
④ 多媒体 系统故障，可能是连接设备太多，系统代码混乱造成的。
2.解决办法
①更新多媒体版本，确保系统版本支持蓝牙连接。
②关闭所有非必要的电子设备。
③清除所有记录，恢复原始设置。
④重启两个设备并重新连接。
所有方法都无效，是时候去专业维修店检查一下多媒体设备了。
本田享域指示灯大全
本田乐享灯使用说明
1.转向灯和停 车灯
只需转动灯光操纵杆顶部的旋钮即可在不同的灯光模式之间切换，但这种操作需要在点火状态下进行。
①左转向灯的用法:只需按下控制杆即可打开左转向灯。
②右转向灯的用法:只需抬起控制杆，即可打开右转向灯。
轻轻拨动转向开关，相应的转向灯闪烁三次。
2.远光灯和远光灯瞬时开启功能
将操纵杆移到相应的位置:
③远光灯的使用方法:将灯光控制杆顶部转到近光位置，然后向前推动灯光控制杆，打开远光灯。
④远光灯瞬时开启功能:当需要警告对方时，可以将灯杆向后拉，激活远近光交替功能。
这时，在仪表盘上，可以看到远光灯亮的警示灯。
3.雾灯亮着。
该车型的雾灯操作位于灯光操纵杆的中央，只需转动旋钮即可完成雾灯的开关操作。
4、自动头灯、近光灯、宽度指示灯
当AUTO键打开时，表示此时自动头灯打开。转动旋钮依次切换宽度指示器、近光指示器和自动前照灯。
5.大灯清洗
大灯打开后，直接打开玻璃水开关，大灯清洗装置就会工作。如果你只想清洁玻璃，请关灯，然后打开玻璃水开关。
6.自适应前照灯
打开模式:调整到自动位置。
①自适应车灯为动态转向灯。灯亮时，自适应灯根据车速和弯道转角自动调节。自适应大灯在车辆转弯时会识别转向角度，超过一定值时会开启。并且只有车速不超过70公里/小时才能正常工作。
②一些高档车型还会在大灯系统中安装光强传感器。当夜晚来临，大灯系统在识别对面车的灯光时，会将大灯从远光灯切换到近光灯。 本田享域智能手机连接怎么用 本田享域指示灯大全 @2019
本田享域价格挺划算的，为什么很少有人购买？
每辆车都是一件追求平衡的艺术品。因为在每辆车上，都有很多矛盾的性能，比如动力、排量、油耗、平顺性等等。用车场景不同，对于性能的追求各有侧重。
在赛场上，将单一性能无限推高而牺牲其他性能，这是追求极限的竞技者们常常用到的手段。比如本田在1987制造的F1发动机RA167E，在舍弃油耗、排放、运转平顺性后，以1.5升的排量做到了1050马力的稳定输出，从而称霸当年的F1。
然而，在日常生活中，对于一款家用车来说，既要有强劲稳定的动力、舒适的空间和品质，又要有环保节能的油耗，没有短板的全面均衡才是终极追求。在造车成本相对较低的紧凑级家轿市场，很难做到面面俱佳，所以消费者在选择一款紧凑级家用车时常常不得不降低预期，对某些方面的不足妥协。好在，油电混动技术的成熟，很大程度解决了紧凑级家用车市场的尴尬。
目前的紧凑级家轿市场的混动车型选择甚少，大部分车企没有掌握到混合动力的核心技术，即便是拥有混动技术，也仅仅装备在高端或旗舰车型上，起到建设品牌技术形象的目的。纵观整个汽车市场，也仅有本田和丰田两家在紧凑级混动家轿市场推出混动车型，其代表作便是享域锐·混动和?卡罗拉双擎。
通过平台化降低混动技术成本，两家车企均把手里最顶尖的混动技术搭载在了入门车型上。无论是享域锐·混动的1.5L?i-MMD混动系统，还是卡罗拉双擎的1.8L?THS混动系统，从技术原理上，都与其品牌下更高端的混动产品无异。
混动技术的搭载，让这两款紧凑级家轿在动力性和节油性上相比于燃油车，均得到了不同程度的提升。对比这两款车型的动力参数可以发现，享域锐·混动在动力性上有着更好的表现。
在综合工况油耗同为4.0-4.1L的前提下，1.5L排量的享域锐·混动动力系统最大功率为113kW，而1.8L的卡罗拉双擎仅为90kW。这种动力数据的差别，与两家混动技术的区别有着直接关联。
其实这两款车型的混动系统所用到的发动机，均为热效率在40%以上的自吸发动机，这样的热效率，是行业里数一数二的高效，但为何在实际动力表现上却有差别呢？
这里给大家看一张图，它叫做发动机的BSFC图，也被称为“万有特性图”。这张图其实给我们直观地展现了，一个发动机在不同的转速和负载时，每输出1千瓦时能量要燃烧多少克汽油。中间橙色的曲线就表明在这个区间内，汽油的消耗值是210g，而在这个区间外，也就是说在别的转速和负载下，就要烧更多的油，230g、240g甚至到400g（这张不是完整的图，更高的部分没标注出来）才能获得同样的能量。
可以看到，发动机基本上只能在一个非常狭窄的工况区间内实现最高的热效率，即便是热效率数据再高，在实际驾驶中也不可能让发动机永远处于那个最佳状态。不过，享域锐·混动可以做到。
在本田i-MMD混动系统的设定中，电机和发动机是一种相互协作的状态，就像海豚的大脑，两个大脑半球既能够同时运转，又能够更替“换班”。
低速下，由擅长爆发的高扭矩电机进行驱动，急加速下，发动机为电机供电，共同做功驱动车辆，而在高速下，电机则进入休息状态，完全由发动机进行驱动。所以，只要发动机驱动车辆，一定是在高转数的最佳状态下。
而对于卡罗拉双擎的THS混动系统来说，电机和发动机永远是共同工作的状态，虽然能够保证燃油的利用率，但在高速下，电机反而帮不上发动机的忙，对动力输出造成一定的制约。
这就造成了同样的高热效率，但转化为实际动力表现却发生了区别。当然，享域锐·混动动力输出更强的电机也是原因之一。
此前，北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对享域锐·混动的评测结果表示，搭载1.5L?i-MMD混合动力系统的享域锐·混动，在ECON模式下0~100km/h加速时间比燃油车提升2.46秒，综合节油率比燃油车提升30%。
强大的动力下，定位家用的享域甚至展现出运动的风范，为了匹配这样的动力表现，本田的设计师还为享域锐·混动增加了ASC发动机声浪补偿系统，来满足用户的驾驭乐趣，大家可以看陈主癫之前的试驾视频了解一下。
总而言之，在动力性和燃油经济性这对“你升一点我就要降一点”的矛盾性能上，第三代i-MMD混动系统让两边都得到了大幅提升。
并且，i-MMD混动对于车辆的加成还表现在更多方面。由于在低速状态下均以电机进行驱动，车辆不会出现任何怠速抖动、发动机噪音等问题，安静的行驶环境，线性的动力输出，让这款紧凑级家轿拥有了优异的驾驶品质。同时东风本田还专门针对享域锐·混动进一步优化了NVH性能，标配了ANC主动降噪系统，让静音性进一步强化。
除此之外，4756mm×1804mm×1509mm的车身尺寸，2730mm的轴距，本田“机械最小化，空间最大化”的设计理念，让享域拥有超越同级别对手一个“围度”的空间。标配LED大灯、7寸液晶仪表、后排中央扶手，以及同级内绝无仅有的SBW?按键式电子换挡，也让身为家用车的享域锐·混动被贴上了“高级”的标签。
如果说卡罗拉双擎对于均衡的理解，是将车辆的各方面性能做到尽量没有缺点，那么对于享域锐·混动来说，“均衡”则是将各个指标做到同级别的极致。
综合来看，这两款紧凑级混动家轿中最强大的车型，享域似乎更加全面，不过，小极喜欢享域锐·混动还有一个更重要的原因——开卡罗拉双擎很容易被误以为是专车师傅。
所以，这次我站享域锐·混动，那你呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着广汽本田凌派的上市，东风本田也紧随其后推出了其姊妹车型——享域，作为东风本田旗下全新紧凑型轿车，享域共推出了搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的四款车型；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款 180TURBO 手动舒适版，厂商指导价9.98万元，目前部分市场终端有着五千元左右优惠，一起来看看吧。
外观方面，本田享域几乎原封不动的将2018年广州车展上的概念版车型还原，整体设计与凌派十分类似。车头部分同样采用了横贯式中网格栅，不过没有使用大面积的镀铬饰板，内部均为黑色辐条设计；仅在上方机盖边缘与中网下沿使用了两端镀铬装饰，让视觉上更显宽大，同时也与凌派产生区别。不规则的大灯造型，有些类似内嵌式处理，远近光大灯均为卤素光源，近光灯配有透镜结构；除顶配车型外均没有搭载LED日间行车灯，仅保留了两端灯带结构，实际无法点亮。下格栅使用了三段式造型，看起来更有运动气息，全系标配了车前卤素雾灯，周围的黑色烤漆饰条，显得比较精致。
车身侧面，享域的侧面造型同样与凌派保持一致，侧窗上沿的镀铬饰条，造型来源自新一代雅阁；车门下方的V型腰线，配合前后轮拱上方内凹弧线，给车身增添了更多运动气势，以及硬朗气息。后视镜外壳与车门把手均使用了黑色涂装，集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；最低配车型没有配备无钥匙进入功能，不过全系标配了车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730，从尺寸上看属于A+级轿车级别，相比思域还要大上一圈。让人意外的是，享域最低配车型仅采用了16英寸黑色钢轮毂，轮胎匹配玛吉斯品牌，规格为215/55 R16，标配胎压报警系统。
享域车尾采用了造型独特的横贯式尾灯设计，与凌派上的常规样式有着很大区别；上翘的小鸭尾同样为时下主流元素，尾灯中间黑色部分无法点亮，两边C型LED光带，点亮后具有很高的辨识度。两款低配车型均没有配备倒车雷达与倒车影像功能，下方为右侧隐藏式单出排气布局。
内饰方面，本田享域车内延续了本田车型一贯较为工整的设计，中控台布局很有层次感，上方为大面积的塑料材质，面板处加入了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配一根横贯样式的银黑灰色饰条，车内整体质感明显偏向于实用取向。
三辐式方向盘没有多功能按键，也没有真皮包裹，仅有两侧的银色点缀，让其不至于显得太过简陋，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白色字样式清晰明了，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。
中控部分，最低配车型仅搭载了简单的收音机与音乐播放功能，上下两个储物格能够用来放置一些零散物品。手动空调控制面板为经典的双旋钮与按键组合，按键面积比较大，让操作上更加便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能。
两款低配车型仅提供了织物材质座椅，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均为手动调节，且无法调节座椅高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，得益于优秀的轴距表现，车内空间十分充裕，而且地板中间只有轻微凸起，对舒适性影响不大。后排没有提供中央扶手与出风口，座椅靠背也无法放倒，两款低配车型均没有搭载电动天窗。
动力方面，本田享域目前全系均搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
关于“本田享域智能手机连接怎么用”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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