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车矩阵报道：在极限硬派越野车型中，丰田霸道如标杆一样存在，虽然在一汽丰田国产后更名丰田普拉多，但各种平行进口渠道中东版、加版之类的丰田霸道仍进入国内，受排放的因素，国产丰田普拉多停产更催生了海外丰田霸道的热度，各种版本的霸道在天津港受到国内众多情怀人士的追捧。日前，基于中期改款的新款丰田霸道海外试车谍照曝光，延续丰田大尺寸SUV经典的家族化设计风格，在保持硬朗大气外观的同时，加入时尚元素，看起来更饱满硬朗，符合时下主流消费人群审美观。
极具攻击性前脸家族设计风格浓郁，五条标志性的宽式镀铬竖条组成的进气格栅，丰田扁平化LOGO加持，两侧LED大灯与中网完美融合，前保险杠简洁离地间隙高度较高，引擎盖筋线营造出极具视觉冲击力的力量感。车身腰线流畅延伸至尾部带来前俯后翘蓄势待发的身姿，大尺寸的多幅轮毂+侧踏增强运动感，尾部造型简洁，尾灯造型点亮极具辨识度，尾部中央丰田LOGO下镀铬横饰条装饰效果明显，排气布局为隐藏式设计。
车内风格中规中矩，多功能方向盘，液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，实体按键布局合理，涉水喉及可变悬架和中央差速器尚未确定是否配置，2-3-2座椅布局功能合理，支持第二排放倒，基于越野打造的内饰风格如按城市用车的内饰设计眼光来看，明显缺乏竞争力。
3.5L?V6+6AT动力组合，最大输出280Ps，非承载式车身及前双叉臂独悬+后四连杆非独悬和分时四驱带来越野的上乘体验，满足越野模式的手刹得以保留。
有网友对霸道3.5L自吸发动机的动力存有异议，认为改换3.0T发动机会更好再加配中央托森差速器并配全是四驱系统会更好，这套组合应该也是不错的选择，但丰田坚持自吸自有道理，硬派极限越野大排量自吸发动机成熟，爆发力惊人，而涡轮增压发动机的涡轮介入如稍有迟滞，在关键时刻是很无奈的，而过高的售价也令许多人望而却步，总之，丰田霸道亦是一款备受争议的车型，有人爱，就自有人弃，一切皆在辩证。欢迎留言讨论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田普拉多尾灯如何拆装
在硬派越野车中，凭借强大的综合产品力，丰田普拉多（霸道）可以说是很多人的不二之选，无论地位还是知名度，基本处在顶尖的位置，不夸张的说，普拉多很好的诠释了“有路必有丰田车”这句广告语。
有强大的产品力以及广泛的群体受众，自然，普拉多的一举一动都备受关注。
近日，丰田官方发布了2021款的丰田普拉多官图，一出来，便引得众多粉丝心动不已，此次新车不仅升级多媒体系统以及安全配置，还增加了运动感更强的熏黑套件车型。
外观部分，基础版新款丰田普拉多的外观并没有太大的变化，属于小改范围，在部分细节处加入了时尚设计，比如两侧的尾灯经过重新设计，整体视觉效果没有之前那么油腻，时尚年轻了不少。
不过此次新车的重点可不是基础版车型，而是新车新增的黑色套件车型，该套件提供了独特的前后保险杠处理以及空气动力学套件，全深色镀铬前格栅和后装饰，透明的后灯组以及黑色雾灯挡板，后视镜，门带装饰条和合金轮毂等，漫哥看了后非常喜欢，因为黑化后的普拉多实在是太有气势了。
内饰方面，新车相比之前精致了许多，在一贯寒酸的硬派越野中，看到大尺寸液晶显示屏，还是非常难得的，据官方表示，普拉多升级的这套多媒体系统，具有更快的软件和屏幕响应，并且支持Apple?CarPlay和Android?Auto连接功能，这些配置在日常使用中还是非常方便的。
动力方面，新车将搭载2.8T柴油发动机，最大功率可达150kW，峰值扭矩500N·m，动力相比老款车型有所提升，另外值得一提的是，新车还采用了丰田的Stop＆Start技术，匹配六速自动变速箱。
此外，在安全配置方面，新车还具有第二代丰田安全感套件，该套件增加了具有夜间行人和白天骑行者检测功能的预碰撞系统（PCS），以及智能自适应巡航控制系统，整体智能配置相比老款车型，可以说是有质的飞跃。
在消费者最为关注的价格方面，漫哥专门去查了查日本本土的情况，新车在日本国内售价大概约360万日元，折算成人民币约24万人民币。不过就这个价格，国内的消费者就别羡慕了，基本没有参考意义。那在未来新车上市后，在中国市场大家觉得它应该卖多少钱合适呢？
图|网
文|漫流尾袋
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建议到相关专业的4S店或维修店进行拆卸，以免造成不必要的损失。对于多尾灯的拆卸步骤，可以按照以下方法进行操作：1.尾灯主要分布在车尾两侧，紧固螺钉在车内；2.打开尾门，可以看到里面有两个塑料紧固扣，使用适当的工具将其拆下；3.先打开内饰板，检查里面的紧固螺钉，直接拆下；4.在取出尾灯时，需要注意尾灯的线速度不要断裂，并将旧尾灯收好，以备以后使用。
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