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两个十吨的更挣钱，在一些地方一台20吨级的还没一台10吨级的挣钱，关键是在你们当地你的10吨的活是不是比你20吨的活多，我可以简单给你个计算方式.一台20吨级按我所在当地市场没小时200元，一天工作9小时，一天1800元，除去油平均每天700~800.驾驶员工资200每天，挖机维护保养维修一天算150，那么你一天20吨的纯利润在800元左右。10吨级我这里一般在每小时160或180.按160计算，一天1440。油耗每天按500.驾驶员工资也算200.维护保养维修100够了，那么一天的纯利润在740元。20吨级成本价要比10级的要高很多，以上数据是我本地价格，仅供参考.
挖掘机的大、小是指什么？
买二手挖机五步试车法：
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一、怠速支车组合（心脏部分—发动机液压）
1、小挖怠速推土铲支车：把油门放到最低，怠速推土铲支车，同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常，则说明性能基本不错。反之，设备如果轻易憋灭，或者调转在200转以外，发动机抖动厉害，说明力道不是很大，发动机和大泵的压力不匹配。
2、怠速大臂支车：把挖机的大小臂放到最低，铲斗外翻，用马拉头触地，马拉头顶端支车，看能否顶起（注：小挖中小松56，久保田系列由于车子自身设计是支不起来的）。同推土铲支车一个道理，作为大挖没有推土铲，可以配合此项动作，大臂支车的受力是非常大的，支车同时观看发动机转数表，大挖怠速通常在1000转，憋车调转在100-200之间。如果怠速支不起来，发动机转数超过范围很大或者憋灭，说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配，有严重的磨损。可以据此判断性能。
3.、怠速极限动作憋车：大小臂抬到最高，铲斗收到最低。怠速憋车一次和大油门憋车一次。配合憋车同时观察发动机掉转情况和发动机排烟颜色。
大小油门配合使用，小挖：怠速标准900转，掉转在100-200正常，最大油门掉转不超过300；大挖：怠速1000转，掉转在100-200正常（200转以内：任何优良性能的发动机在高转速溢流时，掉转都是200转以内）。
以上3点主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力，以及油路是否通畅。三个动作需要相互组合穿插去操作，全部都有提到转数，憋车，在实际的挖机操作过程中，这些数据和情况达不到标准的话，设备挖硬东西时就会掉转，甚至会被憋灭，俗称的憋车，如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。
二、各部位磨损间隙 （关节部分——工作装置间隙）
1、工作装置间隙磨损把挖掘的大小臂抬到水平位，左右进行旋转.主要观察三个位置：
①马拉头和小臂的间隙 ；
②小臂和大臂的间隙 ；
③大臂和主车架的间隙。
其中①、②这两个间隙如果不是很大的话属正常。因为我们知道正常挖机干活，铁和铁摩擦一定有磨损，主要看大臂和主车架的间隙。如果这个间隙个很大的话，车子磨损的情况会比较严重，保养不好。或者带过破碎锤也会有很大影响。
2、油缸间隙磨损：大小臂放平收铲斗轻轻顶车，看大臂，二臂，铲斗几根油缸的套头间隙。间隙小则磨损较轻，润滑的比较好（打黄油比较勤）。间隙大则磨损较严重，润滑比较差（不勤于保养），或打锤比较多。
无论是大小臂还是油缸这些都是比较重要的工作装置，通过几个动作的组合判断可以分析挖机的维护使用保养状态和具体的工作强度。
三、测试回转大盘间隙和回转减速（腰肢部分—回转减速大盘X架）
1、测试大盘上下间隙：抬起推土铲，把挖机放置水平位置。抬大臂，放大臂。加大频次和速度，让挖机上下两部分产生晃动，人蹲在大盘中间观察大盘上下的间隙量：间隙量过大的话说明车子大盘磨损相对比较严重，长期打破碎锤的挖机最明显，由于破碎锤对大泵的压力传输和上下的剧烈震动都会导致大盘上下间隙过大。情况严重的会影响挖机正常干活从而需要修复。（举例：比如对于一些市政绿化工程，对土地的找平要求很高。干活的时候，大盘上下剧烈的晃动会带动驾驶室晃动，司机坐在驾驶室里边操作先导手柄就会伴随轻微晃动，找平存在难度，建议转盘轴承测量还是要用百分表）。
2、测试大盘左右间隙：怠速，轻轻点一下回转，如果挖机马上转动，证明间隙量很小。反之，点下去以后会有几秒的迟钝，说明齿轮磨损严重，减速齿轮之间卡不住或者间隙大了齿轮不咬和；还可把挖机大臂抬起，二臂垂直地面，轻轻退一下看间隙。
3、测试回转制动是否超程：怠速，最大油门最小油门分别测试。在左右旋转过程中突然停止，看挖机旋转是否能够停下来，通常挖机会在旋转停止时有一定的制动保护，有很小的缓冲量。但如果减速超程很大控制不住的话就会影响干活。（举例：在挖机从事装车或者甩土方的情况下过大的减速超程会把物料甩在规定范围之外。加大司机对挖机的操作难度）。
4、三个动作组合聆听马达和减速是否有异响：做以上动作时还要聆听马达和回转减速是否有异响，有卡滞。
回转减速和回装马达作为挖机的腰身部分很重要，而且维修的成本很高。以上四个动作的性能测试在检测过程都有体现，例如:大盘上下间隙的测量我们会用百分表测量，精确到零点零几毫米。
四、底盘件测试 （下肢底脚部分—四轮一带）
1、怠速单边行走是否有劲儿：怠速搬动左边行走控制手柄不放，看原地是否可以打转，反之测试右边。此项动作不仅可以测试行走马达是否有劲儿，还可以测试发动机和行走马达是否功率匹配。如果原地不动或者憋灭说明功率不匹配，或者马达存在问题。
2、行走是否跑偏:挖机放置水平位置，推动行走杆，看是否走直线。如果刚行走就跑偏说明两边马达磨损程度不一样或者泵阀给两个马达的流量不均。情况严重的都需要维修。
3、行走快慢档：俗称的乌龟兔子档，行走过程中按住开关调试。举例；在特殊工况下挖机需要快档进行行走。没有快慢档会影响干活的速度和效率。
4、底盘易损件检查：做完以上三个动作，用大臂和推土铲把车支起来，观看链板，链筋，链骨（链节），支重轮，拖链轮，驱动齿等底盘部件磨损情况。关闭钥匙门，保持支车状态，同时还可以查看几根油缸是否泄压。
五、动作匹配程度：（大脑部分—主控阀）
动作匹配程度俗称干活儿动作，我们试着做出下面几种动作组合。
1、可以演示一套装车动作（挖斗，大小臂，回转组合看工作是否流畅）；
2、边行走边做动作（行走模式下做基本动作看是否卡滞严重）；
3、顶车旋转大盘（回转组合大小臂）。
通过这一系列的动作组合我们可以判断车子动作是否匹配，主阀是否有卡滞情况。同时可以侧面考量各个动作的灵敏度，发动机功率、液压泵流量、行走马达、减速、回转马达减速都可以连贯起来，综合判断挖机的性能好坏。
挖掘机通常说60，85， 200， 220，250， 300这个数字是代表型号及斗容量。
型号是60就是6吨级斗容量在0.3立方左右。
型号是85就是8吨级斗容量在0.6立方左右。
型号是200就是20吨级斗容量在0.8立方左右。
型号是220就是22吨级的斗容量在1.1立方左右。
型号是250就是25吨级的斗容量在1.2立方左右。
型号是300就是30吨级的斗容量在1.6立方左右。
扩展资料：
挖掘机日常维护注意事项：
日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。
首先先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件，该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。
查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。
查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。经常查看燃油，润滑油，液压油，冷却液等，是否需要添加，并且最好按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。
百度百科-挖掘机
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我是爱尚号的签约作者“山之”
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